O índice de acidentes nas estradas paulistas caiu 8,8% neste feriado de Finados em comparação ao feriado de 2007. O índice de acidentes (IA) do último feriado foi de 1,1, contra 1,2 em 2007. A comparação é feita com 2007, já que em 2008 o feriado de finados caiu durante o final de semana, não caracterizando feriado prolongado.
Para esclarecer melhor, o índice de acidentes (IA) não é o número absoluto de acidentes nas estradas. Ele é calculado levando-se em consideração, além dos dados quantitativos, a extensão das rodovias, o volume diário médio de veículos (VDM) nas estradas e o período analisado. Essa metodologia, que começou a ser discutida no Brasil na década de 1970, é necessária para que haja uma comparação tecnicamente correta, já que há vários fatores que determinam se o final de semana foi mais ou menos violento.
O índice de vítimas fatais, nos 22 mil quilômetros de estradas estaduais, registrou aumento de 2,1, para 4,7, de uma operação para outra. O índice de vítimas feridas aumentou de 69,1 para 69,8, de um ano para o outro, um aumento de 1,1%. Neste feriado, em números absolutos: foram 1.068 acidentes, 45 mortos e 666 feridos.
Reforço nos recursos operacionais e fiscalização mais rigorosa
Várias medidas para manter as estradas seguras foram realizadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Polícia Rodoviária Estadual, Dersa Desenvolvimento Rodoviário e 13 concessionárias na chamada Operação Finados. Esse esforço mútuo, que envolveu 2.200 profissionais, além de 4 mil homens do Policiamento Rodoviário (órgão especializado da Polícia Militar do Estado), foi primordial para o sucesso da Operação. Eles tiveram ainda o apoio de outros órgãos da Polícia Militar, incluindo as unidades de policiamento de área da região de São José dos Campos e de Santos, os Comandos de Policiamento da Capital e Metropolitano, o 1º Batalhão de Polícia de Choque (ROTA – Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar), o 2º Batalhão de Polícia de Choque e o Grupamento de Radiopatrulha Aérea e batalhões que atuam nas cidades às margens das rodovias.
Em relação à fiscalização por parte dos policiais militares rodoviários nas estradas paulistas, houve intensificação no controle rígido de ingestão de bebidas alcoólicas (alcoolemia), de velocidade e na fiscalização de motocicletas, além de outros enfoques abrangidos durante a abordagem de veículos e motoristas. Foram lavradas 14.653 autuações por infrações de trânsito diversas em todo o Estado, sendo apreendidos 873 veículos, 293 carteiras de habilitação e 2.321 documentos de veículos por irregularidades. Quanto às questões de controle de alcoolemia, foram registrados 60 casos de embriaguez contra 18 em 2007, mais que o triplo. Já no aspecto da prevenção e repressão criminal, foram apreendidos, também nas estradas paulistas, 10,4 kg de cocaína, 4,4 kg de maconha.
Histórico
Os primeiros estudos para uma metodologia que pudesse efetivamente comparar os resultados de acidentes, baseando-se em quilômetros rodados, veículos em trânsito e acidentes, começaram em 1940 nos Estados Unidos e Europa. Em 1956, os estados americanos de Dakota do Sul, Virgínia e Texas começaram a usar esse tipo de índice. Internacionalmente, o índice é conhecido como “Accident rate method”. Além dos Estados Unidos, outros países como Áustria, Dinamarca, França e Alemanha adotam índices semelhantes. No Brasil, a metodologia começou a ser discutida em 1974. Desde 2005, o Departamento de Estrada e Rodagem vem aprimorando o índice, inclusive com a ampliação e melhoramento dos equipamentos de contagem de veículos, possibilitando a divulgação precisa nos últimos anos.
Da Secretaria dos Transportes
