Concluído o primeiro trecho do túnel da Linha 4 do Metrô

O túnel da Linha 4-Amarela (Vila Sônia / Luz), que está sendo escavado em rocha, teve nesta terça-feira, dia 7, o primeiro trecho concluído. O governador Geraldo Alckmin vistoriou o primeiro encontro de túneis, sob a rua Parajuçara, entre as avenidas Vital Brasil e Valdemar Ferreira, no Butantã, zona oeste da capital, onde será instalada a estação que terá o nome do bairro. “Essa talvez seja a maior obra de infra-estrutura hoje do país. São mais de R$ 2,3 bilhões, 12,8 quilômetros de Metrô, 11 estações da Linha 4, a chamada Linha da Integração”, afirmou o governador.

As escavações do túnel se desenvolvem em dois sentidos. Um em direção ao poço de ventilação e saída de emergência Valdemar Ferreira e outra no sentido contrário, do poço Valdemar Ferreira para a Estação Butantã. Hoje, os túneis se encontraram com a explosão da parede de argila que havia entre os dois. A ação foi presenciada por Alckmin, que vistoriou o túnel em seguida.

As obras na estação, com 34 metros de diâmetro e 36 metros de profundidade, estão sendo realizadas na quadra entre a Avenida Vital Brasil e as ruas MMDC, Camargo e Pirajuçara. Já o poço Valdemar Ferreira fica no canteiro central da avenida Valdemar Ferreira (entrada da Universidade de São Paulo – USP), esquina com a rua Parajuçara.

Quando entrar em operação, o poço de serviço Valdemar Ferreira será utilizado para troca de ar dos túneis e saída de emergência de passageiros. As obras foram iniciadas em agosto de 2004 e o poço tem 12,6 metros de diâmetro e 32,8 metros de profundidade. Em julho do ano passado, foram iniciadas as escavações de dois túneis de via – um no sentido da Estação Butantã e outro no sentido da Estação Pinheiros.

O túnel Valdemar Ferreira em direção à futura Estação Pinheiros está atualmente com 124 metros de extensão, a cerca de 150 metros da margem do Rio Pinheiros. A previsão é que as escavações atinjam o subsolo do leito do rio neste primeiro semestre de 2006. Nesse ponto, o túnel da Linha 4 passará a 15 metros abaixo da calha (fundo) do rio.

Na Estação Butantã foram iniciadas as escavações do túnel em direção Sul, sentido poço de serviço Três Poderes.

O Metrô agiliza os trabalhos e oferece mais segurança aos trabalhadores da obra com a utilização de uma perfuratriz, chamada de Jumbo. O equipamento é capaz de perfurar rochas com muito mais rapidez e precisão para a colocação de explosivos. No trecho, as escavações de túneis de via e do corpo da estação são realizados por detonações controladas, com a utilização de explosivos. As detonações são realizadas diariamente entre às 8 e 21 horas.

Nesse trecho já foram retiradas 76 mil toneladas de rochas. Isso corresponde a 5.220 viagens de caminhão basculante. Parte do que é retirado é aproveitado para o aterro do trecho de transição, na entrada do pátio de Vila Sônia.

Na ligação Luz-Vila Sônia, a Linha 4 – Amarela, a chamada ‘Linha da Integração’, terá um total de 11 estações, numa extensão de 12,8 quilômetros subterrâneos. Ao todo, são 26 frentes de trabalho, que vão do Pátio Vila Sônia à futura estação Luz da Linha 4, que está sendo construída ao lado da Estação Luz da Linha 1 (Jabaquara-Tucuruvi). Estima-se que a obra seja responsável por 44 mil postos de trabalho, entre empregos diretos e indiretos.

Na ligação Luz-Vila Sônia, a Linha 4 – Amarela terá um total de 11 estações, numa extensão de 12,8 quilômetros e investimento previsto de US$ 1,262 bilhão.

A previsão de início de operação previsto é dezembro de 2008. Até lá, estarão construídos os 12,8 quilômetros de túneis e as seis estações de maior movimento (Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã). Essa fase das obras também inclui obras de brutas de três estações intermediárias (Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis), que devem ser finalizadas e entrar em funcionamento na segunda etapa das obras, quando também serão construídas mais duas estações (Morumbi e Vila Sônia) e o prolongamento para Taboão da Serra, com operação por ônibus sem cobrança de tarifa adicional. O início de operação dessa segunda fase está previsto para 2012.

A Linha 4 deverá ter a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Brasil, já que todo o material rodante deve ter investimento da iniciativa privada. “O primeiro edital de Parceria Público-Privada até agora é um grande sucesso. E teremos o recebimento das propostas em março. Esperamos trazer R$ 800 milhões da iniciativa privada para toda a área de trem, elétrica e eletrônica da Linha 4 do Metrô”, afirmou Alckmin.

Ele destacou que o compromisso do Governo paulista com o transporte sobre trilhos. Só este ano, o Estado vai investir R$ 1,7 bilhão em transporte sobre trilhos, sendo R$ 1,3 bilhão no Metrô e R$ 400 milhões.

O governador também enfatizou que esta é a primeira vez que São Paulo tem duas obras de Metrô simultâneas. Além da Linha 4, que será entregue em 2008, o Governo paulista está investindo na ampliação da Linha 2 (Vila Madalena / Ipiranga), que terá mais duas estações inauguradas em março (Chácara Klabin e Imigrantes) e outra no fim deste ano (Estação Ipiranga). “Vamos entregar a Linha 2. E a Linha 4 vamos deixar bem adiantada, inclusive assinados os contratos de financiamento do Banco Mundial, o Bird, e do Japan Bank. E deveremos deixar também acertada a Parceria Público-Privada. É um conceito de Estado, cada um cumpre uma etapa”, ressaltou.