El vicegobernador y presidente de la Junta Directiva de PPP, Rodrigo García, siguió este jueves (15), en la sede de B3 en la capital, la apertura de sobres con propuestas para los 22 aeropuertos regionales, actualmente gestionados por el Gobierno del Estado. de São Paulo, a través de Daesp (Departamento de Vías Aéreas del Estado de São Paulo).
“Estamos completando nuestro octavo contrato de concesión de asociación público-privada aquí. Esto refuerza el compromiso de un Estado más pequeño, ágil y eficiente, enfocado en atender las prioridades del servicio público en las áreas de salud, educación y seguridad”, dijo García.
Con una prima del 11,14% sobre la concesión mínima, el Consorcio Aeroportos Paulista presentó la oferta ganadora de R$ 7,6 millones por la concesión del lote Noroeste de aeropuertos interiores, que comprende 11 aeropuertos, encabezados por São José do Rio Preto. En cuanto al lote Sudeste, que incluye otros 11 aeropuertos, especialmente Ribeirão Preto, el ganador fue el Consorcio Voa NW y Voa SE, con base en la propuesta de R$ 14,7 millones, equivalente a una prima del 11,5% sobre la concesión mínima.
“Un gran resultado. La llegada del inversionista privado generará un aumento en la capacidad aeroportuaria, impactando la oferta de vuelos y, en consecuencia, un incremento significativo en el desarrollo económico y social de los municipios, lo que genera empleo e ingresos para todos los brasileños”, dijo el Secretario de Logística y Transporte, João Octaviano Machado Neto.
La concesión a la administración del sector privado prevé la prestación de servicios públicos de operación, mantenimiento, exploración y ampliación de la infraestructura aeroportuaria estatal. ARTESP se convierte en la agencia reguladora del contrato de concesión. Con carácter de competencia internacional y plazo operativo de 30 años, el contrato prevé un modelo de remuneración tarifaria y no tarifaria, mediante la explotación de ingresos auxiliares, como alquiler de hangares o actividades comerciales, en la terminal, restaurantes y estacionamientos, o realizando inversiones para exploración inmobiliaria, con gran potencial para el desarrollo de nuevas actividades y negocios en torno a aeropuertos.
“São Paulo tiene más de 23 millones de habitantes en su interior. Es un mercado con enorme poder y fuerza. Con la concesión de los aeropuertos, estamos comenzando un nuevo momento, más integrado y más privado, en todo el territorio de São Paulo”, dijo Gustavo Junqueira, presidente de InvestSP.
La subsecretaria de Alianzas, Tarcila Reis, recordó que este es otro proyecto estructurado por el Programa de Alianzas del Estado de São Paulo, que introduce innovaciones relevantes al modelo de concesión. “Podemos destacar la obligatoriedad de una categoría de inversiones que se pueden reasignar en el ámbito de las revisiones contractuales, con el fin de asegurar el equilibrio económico y financiero en toda la operación”, dijo.
Bloques noroeste y sureste
Divididos en dos bloques, noroeste y sureste, los aeropuertos se distribuyen por el interior del estado de SP. En conjunto, ya han manejado más de 2,5 millones de pasajeros, y la expectativa es un crecimiento de más del 230% en el movimiento de estas unidades durante el período de concesión. De los 22 ahora otorgados, seis ya cuentan con servicios de aviación comercial regular y 13 tienen potencial para desarrollarse como nuevas rutas regulares durante la concesión.
El director general de ARTESP, Milton Persoli, coincide en que la concesión del aeropuerto promoverá no solo el desarrollo de la aviación estatal, sino también la economía de las regiones, al atraer nuevas inversiones y promover el turismo de ocio y de negocios en el interior de São Paulo. “Con aeropuertos más preparados, será natural multiplicar las opciones para brindar excelentes servicios en las ciudades y, en consecuencia, ampliaremos el potencial de generación de divisas en São Paulo”, dice.
Grupo Noroeste
Este lote consta de 11 unidades, encabezadas por São José do Rio Preto, además de los aeropuertos comerciales de Presidente Prudente, Araçatuba y Barretos, así como los aeródromos de Assis, Dracena, Votuporanga, Penápolis, Tupã, Andradina, Presidente Epitácio.
En total, se prevén inversiones de R$ 181,2 millones a lo largo del contrato de concesión, y los montos se distribuyen para ampliar capacidad, mejorar las operaciones y adaptarse a la regulación. Están previstas inversiones de R$ 62,3 millones para los primeros cuatro años de operación.
Grupo sureste
El lote consta de 11 unidades, siendo la principal Ribeirão Preto, además de Bauru-Arealva, Marília, Araraquara, São Carlos, Sorocaba, Franca, Guaratinguetá, Avaré-Arandu, Registro y São Manuel.
En total, se prevén inversiones de R$ 266,5 millones a lo largo del contrato de concesión, y los montos se distribuyen para ampliar capacidad, mejorar las operaciones y adaptarse a la regulación. Están previstas inversiones de R$ 75,5 millones para los primeros cuatro años de operación.
Ofertas
En la licitación participaron empresas, consorcios, instituciones financieras y fondos de inversión nacionales y extranjeros. Además de presentar la mejor propuesta de subvención fija, el adjudicatario debía acreditar cualificación técnica en gestión aeroportuaria, ya sea de la empresa o consorcio, de personas de su equipo o incluso mediante subcontratación cualificada.
Esta es la segunda ronda de concesiones de aeropuertos regionales en São Paulo. El primero tuvo los aeropuertos de Bragança Paulista, Campinas, Itanhaém, Jundiaí y Ubatuba licitados en un solo lote en 2017.
