Conheça um pouco mais da história do Metrô

Confira as datas de implantação das linhas e estações

sex, 23/04/2010 - 10h38 | Do Portal do Governo

No início de sua operação comercial, o Metrô, que completa 42 anos, funcionava de segunda a sexta-feira, das 9h às 13h, e fechava ao público nos fins de semana. Na época, a média diária de passageiros era de apenas 2.548 pessoas.

No dia 17 de fevereiro de 1975, o então presidente da República, general Ernesto Geisel, fez o percurso de trem entre as estações Jabaquara e Liberdade, levando o Metrô até o centro da cidade. No dia 1º de março de 1975, no Vale do Anhangabaú, deu-se início às obras da Linha 3-Vermelha, chamada na época de Leste-Oeste. Em 26 de setembro de 1975, a Linha 1-Azul, de Jabaquara a Santana, com 16,7 quilômetros de extensão, começou a funcionar, operando comercialmente das 6h às 20h30.

Em 17 de fevereiro de 1978, foi inaugurada a Estação Sé, a maior do sistema metroviário, que interliga as linhas 1-Azul e 3-Vermelha, com circulação média diária de cerca de 781 mil pessoas (março de 2010).

No dia 10 de março de 1979, o primeiro trecho da Linha 3-Vermelha (Sé-Brás) entrou em operação comercial, com os trens circulando todos os dias das 6h às 20h, e demanda diária de 16 mil passageiros. Em 23 de agosto de 1980, o atendimento ao público dessa linha foi ampliado das 5h à meia-noite com a inauguração das estações Pedro II e Bresser (atualmente Bresser/Mooca). A demanda diária dessa linha passou para 35 mil passageiros. Treze dias depois, a zona Leste contava com mais uma estação, a Belém, e dois meses mais tarde, com a estação Tatuapé, que integra o metrô com o trem e os ônibus urbanos.

No dia 24 de abril de 1982, entrou em operação a Estação República, a primeira do lado oeste. Em 26 de novembro de 1983, foram entregues a Estação Anhangabaú, em 10 de dezembro de 1983, a Estação Santa Cecília e, no dia 31 de maio de 1986, as estações Carrão e Penha. Com isso, a Linha 3-Vermelha passou a funcionar de Santa Cecília a Penha.

Em 30 de novembro de 1987, uma solenidade marcava o início das obras do trecho Paulista da Linha 2-Verde (Sacomã-Vila Madalena). No mesmo dia, era emitida a ordem de serviço para o início das obras da extensão Norte (Santana-Tucuruvi), da Linha 1-Azul.

No segundo semestre de 1988, foram inauguradas cinco estações do lado leste da Linha 3-Vermelha: Vila Matilde e Guilhermina/Esperança, em 27 de agosto; Patriarca e Artur Alvim, em 17 de setembro; e Corinthians/Itaquera, em 1º de outubro. No final daquele ano, foram entregues as estações Marechal Deodoro e Barra Funda, concluindo os 22 quilômetros da linha, a mais extensa do Metrô. Atualmente, cerca de 1,5 milhão de pessoas utilizam diariamente essa linha.

No dia 25 de janeiro de 1991, o primeiro trecho da Linha 2-Verde, com 3,1 quilômetros de extensão e três novas estações (Brigadeiro, Trianon/Masp e Consolação, além da Estação Paraíso, que foi reformada), entrou em funcionamento. A demanda inicial da Linha 2-Verde era de 19 mil passageiros/dia, que funcionava de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Dois meses depois, sua operação comercial foi ampliada, passando a atender das 6h30 às 20h30, saltando a demanda da linha para 119 mil passageiros/dia. Com a entrega das estações Ana Rosa II e Clínicas, no dia 12 de setembro de 1992, a linha passou a funcionar também aos sábados, domingos e feriados.

No dia 1º de novembro de 1993, a operação comercial da Linha 2-Verde foi antecipada, passando a atender das 5h às 20h30. No dia 20 de novembro de 1995, a operação comercial do trecho Ana Rosa-Clínicas foi estendida, prestando serviço das 5h às 24h.

Em 1998, foram inauguradas as estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi, ao norte da estação Santana. Com isso, a Linha 1-Azul (então denominada de Norte-Sul) passou a contar com mais 3,5 quilômetros de extensão e três novas estações. Atualmente, a linha conta com 20,2 quilômetros de extensão e 23 estações. Cerca de 1,5 milhão de pessoas são usuárias diárias da linha (março de 2010).

A Linha 2-Verde, que até então prestava serviço de Ana Rosa a Clínicas, também estendeu o atendimento a mais 2,3 quilômetros de linhas com a inauguração das estações Sumaré (hoje denominada Santuário Nossa Senhora de Fátima/Sumaré) e Vila Madalena, na zona Oeste.

No dia 31 de março de 2004, foi dado o início da expansão da Linha 2-Verde em direção ao bairro do Ipiranga. Dois anos depois, o sistema metroviário era ampliado com a inauguração da Estação Imigrantes (atual Santos-Imigrantes) e com a entrada em operação da Estação Chácara Klabin. Em 2007, o atendimento da Linha 2-Verde do Metrô foi ampliado com o início de operação da Estação Alto do Ipiranga. Em 30 de janeiro de 2010, foi inaugurada a Estação Sacomã. A Linha 2-Verde passou a ter 11,7 quilômetros e atualmente transporta 472 mil passageiros em média por dia útil.

Linha 5-Lilás

No dia 20 de outubro de 2002, com a inauguração do trecho inicial da Linha 5-Lilás, entre as estações Capão Redondo e Largo Treze, no centro do bairro de Santo Amaro, o Metrô incorporou 8,4 quilômetros à sua rede com a entrada em operação de seis novas estações: Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze.

A operação comercial dessa linha foi iniciada com os trens circulando de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Em 13 de outubro de 2004, a linha passou a operar comercialmente no mesmo horário das outras linhas metroviárias, das 4h40 às 24h. No dia 4 de março de 2006, a linha passou a prestar serviço também aos sábados. Em 10 de agosto de 2008, teve início a operação comercial aos domingos e feriados.

Na tarde do dia 17 de agosto de 2009, o então governador José Serra, em ato simbólico, acionou uma máquina retroescavadeira no terreno da avenida Adolfo Pinheiro para marcar o início das obras da expansão da Linha 5-Lilás, entre as estações Largo Treze e Chácara Klabin. Atualmente, a linha funciona entre as estações Largo Treze e Capão Redondo e transporta a média de 165 mil passageiros por dia.

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