O Governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin fez inspeção em linha do monotrilho
Trens e plataforma do monotrilho ficam a cerca de 15 metros de altura
“A gente vê a mudança na região! Lojas, novos investimentos imobiliários, prédios novos, vai mudar toda essa região aqui da Zona Leste”, disse o governador
As plataformas são centrais, com 90m de comprimento e 9,90m de largura para acomodar as duas vias operacionais, possuem cobertura com estrutura metálica em arco
Quando pronto, o trecho de Oratório a São Mateus atenderá a 400 mil pessoas por dia
Viagem de inspeção no trecho Oratório-São Mateus foi feita nesta terça-feira (20)
Novas estações serão entregues com alta tecnologia e total acessibilidade
O governador inspecionou 5,5 km de vias do monotrilho entre as estações Oratório e Vila União
A Linha 15 foi implantada em um projeto moderno e arrojado
Estações entregues foram feitas com tecnologia de ponta
Geraldo Alckmin participou nesta terça-feira (20) da primeira viagem de trem para vistoria no novo trecho da Linha 15-Prata do Metrô. O governador inspecionou 5,5 km de vias do monotrilho entre as estações Oratório e Vila União.
“Hoje nós fizemos uma viagem de inspeção aqui na Linha 15 do Metrô. É o primeiro Metrô de alta capacidade do Brasil. Nós deveremos transportar, quando chegarmos até São Mateus, 350 mil passageiros por dia; e, quando chegar próximo à estação Jardim Colonial Iguatemi, 400 mil passageiros por dia”, declarou o governador.
Segundo Alckmin, o monotrilho já está na fase final para começar a atender a população: “O monotrilho está praticamente pronto, estamos nos testes finais. Ele não tem operador porque ele é por CVTC, as estações estão na fase de acabamento”.
De acordo com o cronograma de obras, cinco novas estações – São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstói, Vila União e Jardim Planalto – e mais 6,5 km de via elevada serão entregues à população neste mês de março. Já para o final de maio está prevista a entrega das estações Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus, além de mais 3,6 km de vias.
“Em maio completamos as 10 estações da linha, com toda urbanização embaixo, ciclovia e toda infraestrutura nesse 15 km para atender, no futuro, 400 mil pessoas que terão benefício de um transporte rápido e seguro na cidade de São Paulo”, comentou o presidente do Metrô, Paulo Menezes, que participou da inspeção ao lado do governador.
A Linha 15, implantada em um projeto moderno e arrojado, é o primeiro monotrilho de alta capacidade de transporte do Brasil e vai conectar as regiões leste e sudeste a toda a rede de trilhos de São Paulo.
Em operação desde 2014, entre Vila Prudente e Oratório, o ramal permite integração gratuita com a Linha 2-Verde e proporciona o acesso a uma rede de 339 km de trilhos, em 22 municípios, cobrando uma única tarifa. Quando pronto, o trecho de Oratório a São Mateus atenderá a 400 mil pessoas por dia.
O monotrilho possui características diferentes do metrô convencional. Suas estações são elevadas. Em média, ficam a 15 metros do solo, e apresentam arquitetura leve, que se integra à paisagem do local.
Os trens são operados de modo totalmente automático e trafegam sobre vigas de concreto elevadas. Cada composição possui sete carros e capacidade para transportar mil passageiros por viagem.
As estações da Linha 15-Prata apresentam soluções estéticas em concreto aparente e aço com grandes vedações em vidro, garantindo aos espaços públicos plena ventilação e iluminação natural. A obra valoriza o entorno.
“A gente vê a mudança na região! Lojas, novos investimentos imobiliários, prédios novos, vai mudar toda essa região aqui da Zona Leste de São Paulo, com transporte de alta capacidade e qualidade, como é o metrô”, observou o governador.
As plataformas são centrais, com 90m de comprimento e 9,90m de largura para acomodar as duas vias operacionais, possuem cobertura com estrutura metálica em arco, passarelas de emergência nas extremidades, sistema de portas automáticas para embarque/desembarque em toda sua extensão, escadas rolantes, escadas fixas, elevadores e bicicletários.
Os acessos das estações situam-se em ambos os lados da avenida Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello. Todas as estações adotam conceitos de reurbanização e de paisagismo que integram a paisagem do entorno aos elementos arquitetônicos, possibilitando a melhoria da qualidade dos espaços públicos com a integração a outros modais – andar a pé, ciclovia e ônibus – gerando conforto ambiental e beleza, de forma a garantir áreas de convívio “estar” e áreas verdes entre os acessos das estações e o sistema viário adjacente.
Orgulho por atender a população
Na fase final das obras, os profissionais que atuaram na construção e que integram a equipe de operações do Metrô comentam sobre a participação nas obras da Linha 15 e suas estações. Jéferson Ribeiro da Conceição, supervisor da manutenção, trabalha no Metrô há quase 16 anos e está animado com a atuação que terá em mais um trecho para atender a população.
“Para mim é um orgulho grande trabalhar em um empreendimento desse porte e poder estar atuando no dia a dia do transporte público, que beneficia a população como um todo. Para a gente é motivo de orgulho estar aqui e manter os trens em condições adequadas. O evento de hoje é mais um dos que vão vir e inaugurar estações é uma coisa muito proveitosa”, comentou Conceição.
Já Arnaldo Saturnino, supervisor da estação Vila Prudente, está empolgado com a tecnologia implantadas no monotrilho. “Esse trem é diferente porque ele tem pneus e não anda no trilho de ferro, ele anda em uma viga de concreto, o que não diminui sua velocidade, é a mesma rapidez do Metrô convencional. O projeto é inovador no Brasil o seu traçado não prejudica o trânsito, não emite gases, diminuindo a poluição. É uma honra e um orgulho fazer parte desse projeto”, disse Saturnino.
