Viaduto sobre a linha férrea da CPTM faz parte das obras do Complexo Viário Jacu Pêssego
O complexo viário permitirá a integração de Mauá, dos municípios do ABC e da região Leste de São Paulo com o Rodoanel Sul
Governador Geraldo Alckmin discursa ao entregar a terceira e última fase do Complexo Viário Jacu Pêssego
Segundo o governador, esta é uma obra muito importante para São Paulo, Mauá, Santo André e especialmente para a zona leste da capital
As intervenções da terceira fase começaram em junho de 2011 e foram coordenadas pela Dersa
O governador Geraldo Alckmin entregou nesta sexta-feira, 23, a terceira e última fase do Sistema Viário Jacu Pêssego, que permitirá a integração de Mauá, dos municípios do ABC e da região leste de São Paulo com o Rodoanel Sul. Garantindo fluidez ao tráfego rodoviário, a obra auxiliará o rápido escoamento da produção industrial do município.
Segundo o governador, esta é uma obra muito importante para São Paulo, Mauá, Santo André e especialmente para a zona leste da capital. “No caso de Mauá, tinha uma cancela, onde é hoje o viaduto novo, há mais de 40 anos. Então, a população, para poder ter acesso a essa região, tinha que esperar o trem passar. Temos um investimento de R$ 88 milhões, com novo viaduto, nova ponte e quatro quilômetros de pistas”, ressaltou Alckmin.
Outro benefício para Mauá é a eliminação da passagem de nível na Estação Capuava, que aumentará a segurança dos motoristas que transitam pelo local e acabará com um antigo ponto de estrangulamento do tráfego viário. A fluidez também será ampliada por uma nova via expressa entre São Paulo e o centro de Mauá através da Avenida Rosa Kasinski, ligando a Avenida dos Estados, Santo André e a Avenida Jacu Pêssego ao Rodoanel.
As obras incluíram a construção de um viaduto de 570 metros sobre a linha férrea da Estação Capuava e duas pontes, com 160 metros e 70 metros, além de recapeamento e melhoria em 3,5 km de vias. As intervenções da terceira fase começaram em junho de 2011 e foram coordenadas pela Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S/A. As obras foram contratadas com desconto de R$ 14 milhões.
As fases da obra
Em outubro de 2010, foi liberada ao tráfego a pista principal da Avenida Jacu Pêssego Sul e a duplicação da Avenida Papa João XXIII, permitindo a interligação do Rodoanel Sul à Rodovia Ayrton Senna através da Avenida Jacu Pêssego Norte existente. A iluminação do eixo principal e das alças de acesso às obras de arte foi concluída juntamente com sua liberação ao tráfego.
Em novembro de 2011 foram concluídas as obras do Complexo Juscelino Kubitschek (JK), incluindo viadutos e alças de transposições das linhas da CPTM e das Avenidas João Ramalho e Alberto Soares Sampaio. Foram construídas três vias marginais, com 4,87 km (Marginais Cohab, entre a Avenida Sapopemba e o Viaduto Cohab; Marginal 10, entre o trevo da Avenida Ragueb Chohfi e a Estrada da Servidão, e Marginal 9, entre a alça de acesso ao viaduto Pedro de Medeiros até a Avenida Sapopemba.
Na segunda fase, foram entregues ainda as alças do trevo da Avenida Ragueb Chohfi, uma ciclovia paralela à Marginal 10 e a canalização de trecho do Córrego Caguaçu e seu afluente (entre o Viaduto Cohab e a Avenida Sapopemba).
A travessia de pedestres foi assegurada com a construção de três passarelas, nas seguintes localidades: Passarela da Escola Iguatemi, no bairro Jardim Iguatemi; Passarela Tristeza do Jeca, no bairro Jardim da Conquista, e Passarela Jardim Nova Conquista, no bairro Jardim Nova Conquista.
Da Secretaria de Logística e Transportes
