Trem Expresso ligará centro da Capital ao aeroporto de Guarulhos

Nesta quinta-feira, dia 14, foi assinado, no Palácio dos Bandeirantes, o convênio que estabelece parcerias e ações conjuntas entre o Governo paulista, por intermédio da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) para a implantação da nova linha. A Expresso Leste será construída e operada pela iniciativa privada por contrato de concessão.

Deve transportar, no início, cerca de 20 mil passageiros por dia e tem custo estimado de US$ 300 milhões. A previsão é que a linha seja inaugurada em 2004. ‘Estamos iniciando hoje um bom programa, necessário ao desenvolvimento do Estado e do País’, destacou o governador Geraldo Alckmin, que presidiu a cerimônia.

Com o convênio, a CPTM e a Infraero devem integrar seus trabalhos para definir o projeto básico e estabelecer os pré-requisitos técnicos e operacionais e também as formas de inserção urbana e demais elementos que sirvam de referência ao processo de licitação para a concessão do novo serviço.

De acordo com o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, o edital para a licitação deve ser formatado em 60 a 90 dias. ‘O edital oferece à iniciativa privada toda a informação para que ela decida se quer ou não entrar no processo. Neste documento vamos disponibilizar dados como qual o traçado, quais as estações e o que queremos em cada estação. É por isso que o Governo do Estado e a Infraero precisam trabalhar juntos’, explicou.

Depois da publicação do edital, o prazo para a licitação é de até 120 dias. ‘Se tudo correr bem e não houver ações judiciais contrárias ao projeto, até setembro ou outubro a obras serão contratadas e iniciadas’, afirmou Fernandes. Para o secretário muitas das ações movidas contra processos de licitação são geradas pela falta de informação. ‘Então, precisamos deixar o processo muito aberto para que exista o debate’, disse. O prazo para execução da obra é de 24 a 30 meses.

O projeto Expresso Aeroporto prevê a utilização da atual faixa da Linha F da CPTM (Brás-Calmon Viana) até um ponto entre as estações Engenheiro Goulart e Ermelino Matarazzo. Daí a linha se encaminhará ao aeroporto, passando pelo Parque Ecológico do Tietê e por áreas do município de Guarulhos. ‘Os 10 quilômetros iniciais serão os da linha F, complementados por mais 14 quilômetros de extensão até Guarulhos’, explicou o presidente da CPTM, Oliver Hossepian.

O trajeto terá 24 quilômetros de extensão e o preço da passagem, de acordo com estimativa do secretário de Transportes Metropolitanos, ficará em torno de R$ 25. ‘O Governo do Estado dará liberdade controlada para a iniciativa privada cobrar a tarifa, que deverá custar cerca de US$ 10,00, o que significa R$ 25 em valores atuais.

Ou seja, ficará entre os US$ 6,00 da tarifa de ônibus atual e os US$ 14 cobrados pelos taxistas’, destacou Fernandes. O secretário também fez questão de lembrar que a construção da nova linha não inviabiliza a atividade dos taxistas. ‘O trem não sai dos trilhos e para chegar a ele é preciso um veículo de locomoção.

E o melhor modo para se chegar ao trem é usando o taxi. Ao fazer diversas viagens de média ou curta distância, o taxista ganha mais por causa da bandeirada, que já sai de um valor fixo, do que se ficasse duas ou três horas parado em congestionamentos das marginais. Eu conheço taxistas que levam o dia todo para fazer duas viagens até o aeroporto’, exemplificou.

Expresso Guarulhos atenderá cerca de 110 mil passageiros por dia

Existe também um projeto que está sendo desenvolvido em paralelo e prevê a criação do Expresso Guarulhos, que utilizará a mesma via do Expresso Aeroporto e fará a ligação do centro de São Paulo com o município de Guarulhos. ‘Esse trem expresso ligando à Capital é algo absolutamente necessário. Guarulhos tem um milhão de habitantes’, lembrou o prefeito do município, Elói Pietá.

O Expresso Guarulhos deverá expandir e melhorar a ofertas de serviços de transporte de passageiros sobre trilhos na Grande São Paulo e deverá atender a uma demanda de 110 mil passageiros por dia, sem interferir nas condições e freqüência das viagens e dos sistemas de embarque e desembarque do Expresso Aeroporto. Segundo Hossepian, esse ramal deve chegar ao terminal rodoviário urbano, que fica no Parque Cecap. ‘Esse serviço deve ser operado dentro do sistema tarifário vigente na região metropolitana’, ressaltou.

Para o presidente da Infraero, Fernando Perrone, a ligação São Paulo-Guarulhos é um ‘passo importante que faz o Brasil mais competitivo e São Paulo mais confortável’.

Cíntia Cury