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Jurandir Fernandes – Transportes Metropolitanos
“Nos governos Covas e Alckmin nós completamos praticamente 16 km de Metrô e mais de 45 km de modernização da Linha C e do Expresso Leste. Mas ainda é pouco para o que a população precisa, então nós vamos ter de buscar fontes alternativas de recursos. Nós precisamos buscar quem queira investir no setor. O Metrô é uma fonte inesgotável de valorização. Por onde as linhas de Metrô passam, tudo se valoriza. A busca de recursos será feita de três formas: por meio de concessão, privatização ou parcerias. Nós vamos levantar as áreas onde temos possibilidades de ter shoppings, supermercados, redes de cinemas, lazer, enfim vamos buscar parceira com a iniciativa privada. A prioridade das obras é a retomada da Linha 2 (Santa Cruz-Ana Rosa que vai até o Chácara Klabin-Vila Prudente) e o edital da Linha 4 (Estação da Luz até Vila Sônia) está em andamento. Mas não vamos pensar só no Metrô. Nós temos 270 km de CPTM para melhorar e investir, para reduzir o espaço entre trens e aumentar a oferta”.
Currículo
Jurandir Fernandes
Jurandir Fernando Ribeiro Fernandes é engenheiro mecânico, formado pelo ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), com doutorado pela Unicamp e pós-doutorado na École Centrale de Paris e no Laboratoire d´Automatique d´Analyse des Systèmes (LAAS), de Toulouse, também na França. Até maio de 2000 ocupava a direção do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Foi diretor de planejamento e desenvolvimento da Dersa, em 1999; presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), de 1993 a 1996; e secretário municipal de Transportes de Campinas, de 1993 a 1996. Com 53 anos, tem ainda uma expressiva carreira acadêmica, que culminou com a pró-reitoria de Desenvolvimento Universitário da Unicamp, cargo que exerceu até julho de 2001.
