Por meio de licitação pública, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU/SP) contratou uma companhia de engenharia para desenvolver o projeto que irá melhorar a acessibilidade nos nove terminais do Corredor Metropolitano ABD (São Mateus – Jabaquara) e no Terminal Metropolitano de Cotia.
A ação faz parte da política de responsabilidade social da empresa para ampliar a acessibilidade dos usuários ao transporte público, principalmente pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Para cumprir essa meta, é necessário reformular os terminais do Corredor ABD que foram construídos na década 80. O terminal de Cotia foi entregue à população em 1999.
Os Terminais de Integração previstos no Plano de Expansão do Governo, coordenado pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, seguem essa diretriz da empresa, a exemplo das obras do Corredor Metropolitano Noroeste, concluídas em 2008 na Região Metropolitana de Campinas. Nesta cidade, o Terminal Prefeito Magalhães Teixeira conta com dois elevadores, escada rolante, rampas e oito plataformas com piso podotátil, para pessoas com deficiência visual, e intertravado, que propicia mais segurança aos usuários e às pessoas com mobilidade reduzida. A Estação Anhanguera conta com os mesmos dispositivos de acessibilidade.
Nos projetos em andamento, como os dos Corredores Metropolitanos Diadema – São Paulo, Guarulhos – São Paulo e Itapevi – São Paulo, há a mesma preocupação com os passageiros especiais. Isso também faz parte do Sistema Integrado Metropolitano da Baixada Santista que prevê a operação de VLT (metrô leve), ligando os municípios de São Vicente e Santos.
Estudos
Os estudos em elaboração pelos técnicos e engenheiros contratados para os Terminais Metropolitanos do Corredor ABD (São Mateus – Jabaquara) e Terminal Cotia consideram a instalação de diversos dispositivos de acessibilidade, como elevadores, rampas, piso podotátil, banheiros adaptados e modernização dos existentes, comunicação visual, entre outros. No cronograma da EMTU/SP, a execução das obras (serviço que será contratado também por licitação pública) começará no primeiro semestre de 2010. Os trabalhos deverão ser concluídos no final deste mesmo ano.
Além da reformulação dos terminais, a Concessionária Metra, operadora do Corredor ABD, adquiriu 40 ônibus com piso baixo, rampas e box para cadeira de rodas e espaço reservado para cão guia. Com os novos ônibus, 40% dos veículos que operam no corredor apresentam equipamentos que promovem a acessibilidade.
Nas outras áreas da Região Metropolitana de São Paulo, a concessão das linhas intermunicipais propiciou, até o momento, a inclusão de 1.000 ônibus adaptados no sistema, o equivalente a 20% da frota em circulação, aproximadamente.
Da EMTU
